大概从ZEN2架构的Ryzen 3000系列开始，AMD处理器的超频能力就被大大削弱了。 大多数模型都是工厂的骨灰。 另外，7nm小核心积热严重。 该方法的实用性已经很差了。
此后，几乎每次评测都会告诉你“这代Ryzen手动超频效果不好，还不如开PBO老实用”。
不过很少有人提到如何打开PBO以及如何调整里面的参数。 大部分营销账号教程都是互编的，里面的方法并没有最大化PBO的收益。
GG最近换了新主板，趁着调试的机会简单分享给大家。 如果有不足的地方，欢迎在评论区指正。
PBO设置
PBO，全称Boost，AMD官方翻译为“精确频率提升”，相当于官方的一种自动超频机制。 由于桌面端的Ryzen处理器不会锁定倍频，因此启用该功能后，可以让CPU在适当的条件下运行在高于设定最高频率的频率上，并获得一定的性能提升。
具体超频范围与很多因素有关，包括温度、电源、负载、体质等，具体运行机制尚不清楚，但可以肯定的是温度影响最大。
常见的超频范围都包含在内，但使用分体水/液氮等强大的散热会有额外的加成。 已经有人通过PBO将最高频率4.7GHz的R7 5800X超频到5.15GHz。
我们以华擎 B550m Steel 主板为例，介绍进入 PBO 设置的方法：（华擎主板基本相同，略有差异）
1. 打开电脑，按住键盘上的del键，直到进入BIOS设置页面。
2、打开后应该是这个页面：（如果不是，找到“OC”一栏，点击“）
因为PBO是自动超频机制，所以在该界面一定要使用自动频率和电压模式，即“CPU和(VID)”项要保持为auto，后面的Soc/这些选项也应该是尽可能保留在汽车中。 看到这些选项就说明你已经处于全自动状态了，可以直接进入下一步。
3、点击上方“”栏，跳转到高级设置，点击“AMD”：
这里会弹出一个风险警告，忽略它并接受即可。 然后您可以看到升压（PBO）设置。
点击进去后，你会看到PBO设置界面。 如果PBO没有开启，auto是默认的自动模式，也就是高级模式。 根据GG的经验，大多数主板上都没有启用auto=。
一般来说，营销账号的教程都会告诉你调整PBO，但如果你想发挥PBO的真正实力，你应该按照以下设置将PBO模式更改为手动，然后更改所有可用的设置。 完整的调整选项！ 部门！ 拉！ 满的！
以下是这组选项含义的解释：
PPT 限制：CPU 的（连续）功耗限制。 3700X的默认值应该是90W，也就是说CPU功耗不能超过90W（应该超过峰值）
TDC Limit：CPU的持续电流限制（电流墙），默认只有60A，非常紧。
EDC Limit：CPU峰值电流限制（电流墙），默认90A。 如果降低该选项，CPU频率和功耗将保持不变，但性能会大幅下降，即“功耗增加”。
SOC TDC/EDC Limit：这里的SOC是指CPU核心以外的部分，与北桥/内存控制器/核显等外围器件有关。 如果你想限制超级内存，你可能需要考虑这一点。
Boost：PBO调整的“级别”。 说实话，我还没弄清楚这里的“1×”和“10×”是什么意思，但可以肯定的是，“10×”意味着最大性能。
Max CPU Boost Clock：CPU最高超频范围，我的板子U的组合只能拉上来，也就是原来的4.4GHz加速频率PBO最多可以给你4.6GHz。 高端主板应该能拉动更多。
极限：其实就是温度墙。 这是我不建议满载的唯一设置。 您可以根据自己的喜好进行选择。 我的3700X只要温度超过93℃就会黑屏。 一般设置在90℃以下是没有问题的。 。 AMD还在消息中澄清，关于7nm热量积累问题，“我们的CPU都经过了耐高温测试”。
这里再解释一下，PBO与手动超频不同，它有自己的控制机制，即使你把所有选项都填满，也不会真正跑到999W功耗，随意增加就可以了。
微星主板的设置也类似，同样是del进BIOS→→OC→CPU→Boost改为→把能填的都填满。 LN2的两个选项不用担心，它们是微星的液氮超频预设，普通玩家用不了。 我没用过其他品牌的主板，所以应该不会太差。
可以看到可以从MSI中拉取最大PBO
跑步成绩测试
这里使用最常见的 R20 进行测试，通过监视硬件状况。
CPU：R7 3700X
主板：华擎 B550m 钢
散热器：Id-IS6K（配悦7868）
内存：罗技T2 DDR4 32GB
其他不影响跑分的就不列出来了。
第一个是完全没有PBO的分数，PBO模式设置为“”：
华擎 B550M Pro4 主板 (AMD B550/ AM4)
PBO关闭，跑分结果
多核成绩为4641，单核成绩为507。
从跑点监控可以看出，多核运行时的主要限制是PPT Limit，在88W时达到100%，跑点期间全核频率为4.0GHz。 单核测试中，一核频率达到出厂默认值4.4GHz。
多线程跑步成绩监控
单线程跑分监控
另外，我还尝试了“自动”档位，结果没用，基本和不开一样：
PBO汽车
然后就是默认状态下的PBO，只将PBO模式改为“”，其他什么都不留：
PBO评分
开启PBO后，多核成绩提升4.2%，单核成绩基本保持不变。
从运行分钟数的监测来看，最显着的区别是多核运行时CPU功耗提升至100W，全核频率也提升至4.1GHz。 可以看出PPT/EDC/TDC的极限远未达到100%。
单核方面没有什么惊喜，最高频率为4.4GHz，和不开启PBO是一样的。
多线程跑步成绩监控
单线程跑分监控
最后手动填写PBO参数的结果：
PBO手动拉取最高分
多核4874比不带PBO提升5%，比PBO提升0.8%； 单核509比不带PBO高0.4%，比不带PBO高0.8%，基本在误差范围内。
从跑分监控可以看到，运行多核时，CPU功耗提升至125W，全核频率也略有提升，达到了4.，
单核跑分中，一颗核心频率最终突破4.4GHz，“超频”0分。
多线程跑步成绩监控
单线程跑分监控
当然，经过PBO这么折腾，还是没有手动锁全核4.75GHz跑分那么高，但是我的3700X需要1.475V才能稳定，而且R20多核测试的功耗已经超过了150W。 在崩溃的边缘，能否抑制几乎散热是一个问题。
手动超频全核4.75GHz
正如我之前所说，PBO超频范围与温度密切相关。 如果把风扇转速开到最大，可以看到跑分的前几秒全核心频率就冲到了4.2GHz。 不幸的是，随着温度升高，它会迅速下降。 是4.，最后的跑分也差不了多少。 如果使用强力水冷的话，应该能够持续更长时间。
多核跑分功耗监控
PBO满+风扇满
简而言之，PBO的机制就是散热越强，Boost频率越高，因此不同的人获得的收益不同。 理论上来说，分水+手动全PBO设置应该能比我拿到更多的积分，大家。 多尝试一下，有问题可以在评论区交流。
好了，今天的主题就讲到这里吧，不管如何，能帮到你我就很开心了，如果您觉得这篇文章写得不错，欢迎点赞和分享给身边的朋友。
